Set entitats critiquen la inversió de 350 milions en el segon cinturó de Palma

Diverses entitats socials i ecologistes consideren que el projecte va en contra del Pla Director de Mobilitat i reclamen més alternatives al vehicle privat.

Set entitats han expressat el seu rebuig al projecte del primer tram del segon cinturó de Palma, presentat pel Consell de Mallorca, el Govern de les Illes Balears i l'Ajuntament de Palma.

L'Associació d'Usuaris del Tren, Vianants Mallorca, Terraferida, Amics de la Terra, Plataforma Anti-Autopista, Plataforma Maria poble petit i Sineu en Bici i a Peu qüestionen una actuació valorada en 350 milions d'euros, que preveu sis anys d'obres, un carril més a l'autopista de Llucmajor i un túnel d'aproximadament un quilòmetre.

Segons denuncien les entitats, la inversió continua prioritzant el vehicle privat mentre diversos municipis de la Part Forana mantenen problemes de mobilitat i seguretat viària.

Posen com a exemples la travessia de Campos i la situació davant el CEIP Rodamilans de Sineu, on asseguren que fa mesos que reclamen millores per fer més segur un pas de vianants.

Del Pla de Mobilitat a més carreteres

Les entitats recorden que el Pla Director de Mobilitat de les Illes Balears, aprovat el 2019, fixava com a objectiu reduir considerablement el pes del cotxe en els desplaçaments dels residents.

Consideren que apostar per ampliar la capacitat viària va en sentit contrari i adverteixen que construir més carrils no necessàriament redueix els embossos a llarg termini.

També remarquen la dependència del vehicle privat que existeix a bona part de Mallorca, especialment a la Part Forana, on moltes persones necessiten el cotxe per anar a la feina, al metge o fer gestions quotidianes.

Reclamen alternatives reals

Les entitats critiquen que, mentre es destinen 350 milions d'euros a aquest projecte viari, les alternatives de transport públic continuen, segons afirmen, en fase d'estudi o de promeses.

Per això reclamen una política de mobilitat que doni més pes al transport públic, als vianants i a la bicicleta, especialment fora de Palma.

La nota conjunta acaba amb una afirmació contundent: «A Mallorca no hi ha llibertat de moviment. Hi ha obligació de tenir cotxe.»

Font: comunicat conjunt de les set entitats.